El autobús con carril segregado sustituye viejos sueños de tranvía
Una de las asignaturas pendientes del transporte público en Catalunya es la conexión rápida entre municipios vecinos que sufren una importante congestión en sus accesos viarios. En los tiempos de los grandes proyectos urbanísticos y de infraestructuras faraónicas se planteó la construcción de líneas de tranvía para unir ciudades del Vallès, Girona, Tarragona... pero la crisis se llevó la magnificiencia y ahora se pone sobre la mesa una propuesta más adaptada a los tiempos que corren.
Se trata de la creación de una red formada por 17 líneas de autobús interurbano con una alta frecuencia de paso y carril bus segregado para hacerlo competitivo. Una opción mucho más económica y flexible que el tranvía y que después de un análisis a fondo en la consellería de Territori i Sostenibilitat se ha visto como la mejor solución para diferentes puntos del territorio fuera de la ciudad de Barcelona que son un continuo urbano con núcleos de población importantes y con demanda acreditada, pero una oferta insuficiente cuando no inexistente. Son corredores muy congestionados en los que el bus necesita prioridad para poder triunfar.
David Guerrero
