El Plan de Movilidad de Gijón plantea que quienes vayan andando al trabajo cobren más
El Plan de Movilidad aspira a que las empresas se impliquen de forma directa en al ambicioso cambio de modelo que se pretende impulsar en Gijón en los próximos seis años, para lograr una ciudad en la que el coche privado ceda progresivamente su protagonismo en las calles a los desplazamientos a pie, en bicicleta, en transporte público y en vehículos de uso compartido. «Si los agentes sindicales y la dirección de la empresa están de acuerdo en que hay que racionalizar los hábitos de desplazamiento, comenzarán a moverse en la misma dirección e iniciarán las negociaciones pertinentes que lleven al diseño de implantación de planes de transporte, conscientes de que actúan en beneficio tanto de la plantilla como de la propia empresa y de la sociedad en general», recogen los redactores del documento en una de sus propuestas de actuación, orientada a la redacción de planes de movilidad específicos para centros de actividad y atracción de viajes.
Recuerdan que el proyecto de Ley de Transportes y Movilidad Sostenible del Principado -en tramitación desde abril de 2016- hace referencia a la «recomendación y fomento de la elaboración de planes de movilidad o de transporte» para aquellas empresas que superen los doscientos empleados y sean «centros de gran afluencia de personas», con más de dos mil usuarios diarios habituales. Siguiendo esa línea, plantean que el Ayuntamiento «fomente esta medida, ligándola a la otorgación de la licencia de actividad».
I. Villar
