El autobús eléctrico, por ahora solo viable en invierno
16 de Diciembre de 2015
La decisión de Madrid de restringir la circulación de coches en el centro de la capital para reducir los altos niveles de polución ha causado polémica. Los concesionarios, por ejemplo, han reaccionado pidiendo a los municipios que dejen de apuntar al automóvil como el único foco de contaminación e incentiven, más bien, la renovación del envejecido parque vehicular.
Ciertamente, en términos de emisiones de dióxido de carbono, un autobús siempre contamina más que un coche: aproximadamente 750 gramos de CO2/km, frente a una media de 130 g de CO2/km, según datos del IIASA, un instituto de investigación austriaco. Sin embargo, el impacto de un autobús es menor cuando se miden las emisiones por pasajero.
Carlos Ontiniano
