El proyecto del tranvía por el centro, supeditado a la financiación europea
Las peticiones a la Delegación de Fomento para ampliar la línea del Metro se amontonan. Ogíjares, Huétor Vega, La Zubia, Atarfe o Las Gabias ya han trasladado su intención de que los tranvías pasen en el futuro por sus calles. La última propuesta es la de la concejal de Movilidad Raquel Ruz, que ha lanzado la propuesta de recuperar el histórico proyecto de una línea de metro que recorra el centro de la ciudad. El delegado de Fomento y Vivienda de la Junta, José Antonio Martín, repite en este caso el mismo discurso con el que ha respondido al aluvión de peticiones anteriores y muestra su total disposición para estudiar todas las propuestas "desde el punto de vista social, técnico y económico". "Considero positivo el interés por seguir sumando, lo cual corrobora el éxito del Metro en Granada, que ha supuesto una revolución en la movilidad en nuestra Área Metropolitana", continúa Martín para poner el freno con vistas a 2020, cuando la Junta de Andalucía ya tendrá sobre la mesa el presupuesto para infraestructuras procedente de la Unión Europea del que podrá disponer hasta 2026. Será el momento de pergeñar el nuevo Plan Pista que, en caso de ser factible desde el punto de vista económico, podría suponer una segunda revolución en el transporte público con un nuevo intento para que una línea de Metro pase por el centro histórico de la ciudad uniendo la Caleta con el Paseo del Salón, pasando por Reyes Católicos y la Acera del Darro, tal y como se especificaba en el primer borrador con el socialista José Moratalla en la Alcaldía en la capital y que desechó Torres Hurtado al acceder en 2003 a la plaza del Carmen.
G. Cappa / L. Mingorance
