La innovación y la sostenibilidad marcaron el programa del 31 Congreso Nacional de Transporte Urbano y Metropolitano, celebrado en Sevilla los días 25 y 26 de septiembre de 2025. Organizado por Atuc Movilidad Sostenible y con Tussam como empresa anfitriona, el encuentro convirtió a la capital andaluza en epicentro del debate sobre el presente y futuro del transporte público. Centenares de profesionales del sector, responsables institucionales y representantes de la industria analizaron los grandes desafíos de la movilidad colectiva en un momento clave, marcado por la transición energética, la digitalización de los servicios y la necesidad de reforzar la resiliencia frente a fenómenos climáticos extremos.
Sesiones técnicas
La primera jornada se abrió con sendas sesiones técnicas paralelas. En el ámbito del autobús, moderada por Manuel Rosendo, director de Calidad I+D+I de Tussam, en una completa mesa redonda se analizaron las alternativas al uso de combustibles tradicionales con la participación de representantes de Anfac, Dbus, Asepa, Alsa y la propia asociación, representada por el presidente de la Comisión de Material Móvil. En ella se destacó que, mientras el hidrógeno representa una oportunidad a medio plazo, la movilidad eléctrica con batería es ya la solución más viable para el segmento urbano y en esa transformación están las empresas operadoras. No obstante, persisten retos en infraestructuras de carga y, sobre todo, financiación.
De forma paralela, en la sesión ferroviaria se abordó el ciclo de vida, la escalabilidad y los sistemas abiertos. Caf, Metro de Madrid, GMV, TMB e Inetum, moderados por Jorge Maroto (director gerente de Metro de Sevilla) fueron las empresas que participaron, coincidiendo todas ellas en la importancia de la interoperabilidad y la planificación a largo plazo en un contexto de creciente demanda, cambios constantes y evolución de las tecnologías que embarcan los vehículos ferroviarios.
A continuación, autobuses y modos ferroviarios se unieron en una sesión técnica conjunta que reunió a representantes de Moventis, Mobius Group, FGV y Metro de Málaga moderados por Jacobo Kalitovics (TMB), para debatir sobre la gestión del transporte público ante grandes emergencias como la borrasca Filomena, la DANA que afectó principalmente a la provincia de València hace casi un año o apagones masivos como el sufrido el pasado mes de abril. La conclusión fue clara: estas crisis siempre llegan por sorpresa, pero es imprescindible aprender de cada una, invertir debidamente en preparación, para anticiparse de una forma adecuada a lo que pueda estar por venir, y reforzar la coordinación entre operadores para aprender unos de otros.
Asamblea General de Atuc
La tarde del 25 de septiembre se celebró la Asamblea General de Atuc, exclusiva para empresas asociadas. Durante la misma se renovó la Junta Directiva, confirmándose la continuidad de Miguel Ruiz, gerente de EMT Málaga, como presidente de la asociación, y se votaron a las nuevas empresas miembro de los grupos D y F, resultando elegidas EMT Palma y TU Santander respectivamente.
La jornada concluyó con una cena ofrecida por IVECO, MAN, MERCEDES-BENZ, SOMAUTO OTOKAR y VOLVO en el impresionante Casino de la Exposición.
Segunda jornada
El viernes 26 de septiembre se inauguró oficialmente el congreso con la participación de Miguel Ruiz (presidente de Atuc), Manuel Torreglosa (director gerente de Tussam) y Álvaro Pimentel (concejal delegado de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla). Todos subrayaron la importancia de un transporte público moderno, accesible y sostenible como motor de cohesión social y desarrollo urbano.
La primera ponencia, presentada por ENDESA, estuvo a cargo del humorista y comunicador sevillano Manu Sánchez, bajo el título «Red humana: el wifi que no falla», que causó la risa del público ofreciendo su lado más humano y cercano en un monólogo en el que el transporte público y las personas que lo hacen posible tuvieron más de un guiño: “Gracias por quitar coches y odio y polarización en la circulación y en las calles. Cada autobús quita 50 coches, cada tranvía 200 y cada metro unos 400 según las estimaciones. El valor de lo humano, de esas 40.000 personas que hacen que doce millones de viajeros se desplacen cada día en España, es lo más valioso de este sector tan importante en la sociedad”, afirmó.
A continuación, Juan Jiménez Morillas (Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible/Ineco) presentó el proyecto de billete único nacional, en una sesión auspiciada por SOLARIS. La empresa pública ha desarrollado la definición del billete único incluye su concreción en el ámbito operativo, jurídico y, sobre todo, tecnológico con la premisa de mejorar el acceso e impulsando el derecho a la movilidad de las personas. Este innovador proyecto permitirá a la ciudadanía desplazarse por todo el país utilizando cualquier transporte público por un precio único durante un periodo determinado de tiempo. Una solución tecnológica que, según explicó, permitirá el uso interoperable de diferentes títulos de viaje en diferentes operadores, independientemente de los sistemas de ticketing.
Posteriormente, Oliver Wolff, director ejecutivo de la asociación alemana de transporte VDV, expuso la experiencia del Deutschlandticket, referente en integración tarifaria en Europa. Abordó los aspectos tan positivos que ha tenido esta iniciativa en el país, permitiendo viajes por toda su geografía y logrando un verdadero cambio modal, al tiempo que repasó los desafíos que afrontaron y los problemas que fueron surgiendo al llevar a cabo una iniciativa tan ambiciosa.
Tras la pausa para el café, GETNET presentó la entrega del VI Premio Nacional de Investigación sobre Movilidad Urbana y Metropolitana, que en esta ocasión se otorgó ex aequo a Andrés Rodríguez por su trabajo Algoritmos y modelos para la planificación y gestión de aparcamientos en entornos urbanos y a Enrique Jiménez Meroño, por su estudio Design, management and simulation of mixed station-based and free-floating vehicle-sharing systems.
A continuación, tuvo lugar la mesa redonda «Los equipos humanos de la próxima década», presentada por MASTERCARD y moderada por Alberto Fernández (EMT Málaga). Contó con la participación de directivos de Direxis, Tussam, Tranvía de Parla, Transportes Interurbanos de Tenerife y Transports Metropolitans de Barcelona, quienes reflexionaron sobre cómo los cambios tecnológicos, regulatorios y sociales afectarán a los equipos de trabajo en las empresas operadoras.
Clausura
El congreso concluyó con la intervención de Mario Muñoz-Atanet, viceconsejero de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía, quien destacó el compromiso institucional con la movilidad sostenible. En el acto de clausura se anunció además que la sede del próximo Congreso Nacional de Atuc, en 2026, será Las Palmas de Gran Canaria, con Guaguas Municipales como empresa anfitriona.
Exposición y patrocinadores
Durante los dos días del congreso, las empresas colaboradoras tuvieron la oportunidad de mostrar sus soluciones más innovadoras en la zona de expositores. La interacción entre operadores y patrocinadores fue constante, especialmente en los espacios de networking. Además de las empresas ya mencionadas, el almuerzo del viernes fue ofrecido por GMV, LIVOLTEK, NTT DATA y WTW.
