El País (Negocios) - Madrid
12 de diciembre de 2010
La carcasa exterior del tren está cubierta de una publicidad lila que se prolonga en el interior. En el cabezal del asiento delantero, el anuncio promete "una segunda oportunidad para cada piel". El bote de crema está por todas partes. Imposible evadirse. Es el tren rápido de Hong Kong. Comunica el aeropuerto con el centro en media hora. Es veloz, seguro y no necesita subvenciones. El transporte público hongkonés se sustenta en la publicidad y la explotación comercial, el cobro de tarifas y los desarrollos urbanísticos. Operadores de todo el mundo visitaron en noviembre Hong Kong para conocer el milagro de cerca. La UITP -Unión Internacional de Transporte Público, con sede central en Bruselas y 3.400 miembros de 92 países- organizó allí un encuentro sobre financiación. Solo en Europa, los recortes en inversión pública para transportes oscilan del 5% al 15%, según estimaciones de la Comisión Económica de la UITP.
--Pilar Álvarez--
